Cadernos de História do Automóvel #04

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A História do Automóvel em Portugal ainda tem muitos assuntos que merecem estudo detalhado, quer na busca de novas fontes, quer no incremento da precisão das diferentes linhas do tempo dos acontecimentos que envolvem os diferentes temas.

Nos Cadernos de História do Automóvel haverá sempre duas biografias: uma de um piloto português e outra versando a carreira de um piloto estrangeiro no nosso país.

CONTEÚDOS: O BMW 328 NAS MÃOS DE MANUEL NUNES DOS SANTOS

A importação do primeiro BMW 328, no primeiro trimestre de 1938, provocou uma pequena revolução no nosso parque automóvel desportivo, pois o automóvel bávaro rapidamente se revelou como um veículo ganhador, ainda para mais nas mãos talentosas e experientes de Manuel Nunes dos Santos.

A história desta dupla terminaria apenas em 1951, depois de um palmarés, muito abrangente, que compreendeu corridas em circuito e em rampa, bem como algumas provas de regularidade.

O TALENTO DISCRETO DE JORGE DE SEIXAS

Jorge de Seixas foi um dos nossos amadores automobilistas que participou a espaços no calendário desportivo português, sem nunca estar preocupado com títulos ou objetivos específicos. O seu entendimento do automobilismo desportivo era, pura e simplesmente, desfrutar do momento. Teve uma carreira discreta, mas plena de resultados e de afirmações de competência. Com uma formação familiar multicultural, Jorge de Seixas tem um percurso automobilístico que merece ser recordado.

O DESIGN NA PUBLICIDADE AUTOMÓVEL DA HORCH

Entre os meados da década de 1920 e o início da II Guerra Mundial a marca Horch decidiu apostar no segmento superior, produzindo apenas modelos com motores, de 8 cilindros – tanto em linha como em V. Esta estratégia daria resultados pois a marca da Saxónia converter-se-ia na líder incontestável desse segmento de mercado na Alemanha, com uma larga vantagem sobre a Mercedes-Benz. Uma das alavancas dessa liderança foi o desenvolvimento de um plano de comunicação completamente “fora da caixa” de aqui damos uma breve descrição.

A DENZEL EM PORTUGAL

O automobilismo desportivo português tem, entre outras características, uma certa apetência para incorporar marcas de nicho e dar-lhes alguma notoriedade local. Nos anos de 1950, a marca austríaca Denzel conheceu no nosso país um desenvolvimento de todo inesperado graças à intervenção do seu importador, o conhecido piloto António Guedes de Herédia – através da empresa Auto Lisboa – e à imediata adesão aos automóveis austríacos por parte de alguns dos grandes pilotos nacionais da época como Ernesto Martorell e Joaquim Filipe Nogueira.

CITROËN DS 19

1956 DS 19, a designação oficial da estreia mais impactante na história da Citroën, desvendada ao grande público pelas 9 horas do dia 6 de outubro de 1955 no Salão de Paris. Seis meses antes ainda não tinha todos os detalhes definidos e precisou de quase dois anos para consolidar a forte personalidade vanguardista que tem raízes mais profundas do que se possa pensar. Recordamos os antecedentes e os desenvolvimentos da eterna “deusa”.

(PUB 02/2025, Autores: Eng. José Barros Rodrigues, Sandro Meda, Ângelo Pinto da Fonseca, Idioma: Português, 153 págs, 24X31,50 cms, capa mole, 300 fotos)